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技術創(chuàng)新

Technological innovation

工業(yè)鋼結構系統(tǒng)

突破國外壟斷

打造代表性亞洲工業(yè)廠房

       ?  自主研發(fā)的“冷彎薄壁Z型鋼連續(xù)檁條技術”，解決了單層工業(yè)(廠房）建筑檁條屋蓋系統(tǒng)的難題

       ?  參編了《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規(guī)程》、《冷彎薄壁型鋼結構技術規(guī)范》等標準

       ?  國內首家突破此項技術的鋼結構企業(yè)

 

        1997年之前，國內輕鋼結構技術和市場幾乎由國外鋼結構企業(yè)壟斷。1997年10月，杭蕭鋼構以承建奇瑞汽車發(fā)動機廠廠房為契機，通過設計方案優(yōu)化等技術的運用，節(jié)省了30%的用鋼量、降低了工程造價，成為中國鋼結構建筑行業(yè)里程碑工程。


研發(fā)成果

       “冷彎薄壁Z型鋼連續(xù)檁條技術”獲得中國建筑標準設計研究院、中國建筑鋼結構委員會認定，榮獲中國建筑鋼結構委員會的“建筑鋼結構工程設計軟件登記證書”；

 

       參與編寫了《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規(guī)程》、《門式剛架輕型房屋鋼構件》、《冷彎薄壁型鋼結構技術規(guī)范》、《建筑結構用冷彎薄壁型鋼》等多項標準，以及編制了《輕型金屬壓型鋼板建筑構造》、《泛水收邊板詳圖》等企業(yè)標準圖集，取得“鋼結構廠房總成（集成）”“通風氣樓”等多項專利。其中協會標準《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規(guī)程》CECS102：2002上升為國家標準《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規(guī)程》GB51022-2015。


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典型案例

 

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    單體最大150000㎡

    奇瑞汽車發(fā)動機廠廠房：該項目為安徽省“九五”期間第一號重點工程，獲中國鋼結構金獎。

     

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    最大跨度55m

    大宇造船海洋(山東)有限公司3DS廠房：該項目檐口高度43.8m，最大跨度55m，最大行車噸位250噸，最大吊車梁重80噸，最大柱重量95噸。

     

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    吊車最重550T

    山東通裕集團有限公司鑄鐵車間：該項目長420m，寬215.9m，檐口高度為45.9m，最大跨度36m，柱距12m，內設550噸吊車一臺，250噸吊車一臺，150噸行車3臺。

     

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    吊車梁最大跨度42m

    東北輕合金責任有限公司超大規(guī)格特種鋁合金板帶材項目壓延車間工程：42m跨吊車梁為5.0m*3.86m箱型截面，單根梁重達200噸。獲中國鋼結構金獎。

     

 

 

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