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技術(shù)創(chuàng)新

Technological innovation

橋梁鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)

橋梁鋼結(jié)構(gòu)的主要應(yīng)用為公路、鐵路和城巿高架等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的橋梁工程，近年隨著國(guó)家對(duì)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度不斷加大，橋梁鋼結(jié)構(gòu)的市場(chǎng)空間越來(lái)越廣闊。

杭蕭鋼構(gòu)已承建了大量橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程，如京藏高速永寧黃河橋、寧夏海原大澗溝大橋、銀川孔司路高架橋、西安昆明路高架橋、東莞市X239常平廣深鐵路橋改造工程、余杭區(qū)崇賢至老余杭連接線（高架）、山西臨汾高架橋等，為祖國(guó)的基建發(fā)展貢獻(xiàn)杭蕭力量。同時(shí)，杭蕭鋼構(gòu)積極響應(yīng)國(guó)家一帶一路戰(zhàn)略號(hào)召，走出國(guó)門，承接了特多丘吉爾羅斯福立交橋等海外橋梁項(xiàng)目。

 

橋梁鋼結(jié)構(gòu)一般建造流程

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主要技術(shù)特點(diǎn)

●橋梁用鋼材料要求高，直接承受車輪荷載，疲勞問(wèn)題突出

●焊接工作量大，技術(shù)要求高

●橋梁鋼結(jié)構(gòu)屬于外露鋼構(gòu)件，防腐蝕涂裝要求高

●安裝精度要求高，需要預(yù)拼裝和考慮預(yù)起拱要求

●嚴(yán)格的質(zhì)量要求

●需要較高的技術(shù)水平配套

 

典型案例

 

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    東莞市X239常平跨廣深鐵路橋

    該項(xiàng)目位于東莞市常平鎮(zhèn)常平大道與站前西路交叉段。橋梁全長(zhǎng)552m，共分19跨，橋面寬20m，雙向四車道。主橋跨徑組合為10+60+40m，為連續(xù)鋼箱梁。本工程采用Q345qC、Q235qC。


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    特多丘吉爾羅斯福立交橋

    該項(xiàng)目位于特立尼達(dá)和多巴哥，項(xiàng)目是跨越丘吉爾羅斯福高速公路的一座立交橋，總跨度76m，采用美標(biāo)規(guī)范設(shè)計(jì)制作。


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    銀川永寧黃河橋

    該項(xiàng)目位于銀川市永寧縣，永寧黃河橋連接線左幅布跨形式為50m+65m+41m，右幅為41m+65m+50m，左右幅反對(duì)稱布置，上部結(jié)構(gòu)采用鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)連續(xù)梁，主梁高3.1m，橋面寬.20.25m，全截面由三片鋼箱梁組成。


  • 4.jpg

    余杭區(qū)崇賢至老余杭連接線（高架）

    該項(xiàng)目位于杭州市余杭區(qū)，杭蕭鋼構(gòu)承攬的是二工區(qū)3座鋼籍梁橋梁和7座鋼板組合梁橋梁。橋?qū)?6.5m，主跨70m、80m的連續(xù)箱梁，梁高3.2m、2.3m至3.6m；主跨60m的三跨一聯(lián)組合鋼梁，其余40m或50m單跨一聯(lián)布置。



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